Το πρωί της 13ης Ιανουαρίου 2021, εγκαινιάστηκε επίσημα στο Τσενγκντού της επαρχίας Σιτσουάν της Κίνας το πρώτο στον κόσμο πρωτότυπο και γραμμή δοκιμών υπεραγώγιμου maglev υψηλής ταχύτητας υψηλής θερμοκρασίας που χρησιμοποιεί την πρωτότυπη τεχνολογία του Πανεπιστημίου Southwest Jiaotong. Αυτό σηματοδοτεί μια σημαντική ανακάλυψη στην έρευνα του έργου υπεραγώγιμου maglev υψηλής ταχύτητας υψηλής θερμοκρασίας στην Κίνα και η χώρα μας διαθέτει τις προϋποθέσεις για πειράματα και επιδείξεις μηχανικής.
Πρώτη περίπτωση στον κόσμο. Δημιουργήστε ένα προηγούμενο.
Η θέση σε λειτουργία της γραμμής δοκιμών τεχνολογίας μαγνητικής αιώρησης υψηλής θερμοκρασίας με υπεραγώγιμη τεχνολογία είναι η πρώτη στον κόσμο. Είναι ένα αντιπροσωπευτικό παράδειγμα της έξυπνης κατασκευής της Κίνας και δημιούργησε ένα προηγούμενο στον τομέα της υπεραγωγιμότητας υψηλής θερμοκρασίας.
Η τεχνολογία υπεραγώγιμων τρένων maglev υψηλής θερμοκρασίας έχει τα πλεονεκτήματα της μηδενικής σταθερότητας πηγής, της απλής δομής, της εξοικονόμησης ενέργειας, της μηδενικής χημικής και ηχορύπανσης, της ασφάλειας και της άνεσης και του χαμηλού λειτουργικού κόστους. Είναι ένας ιδανικός νέος τύπος σιδηροδρομικής μεταφοράς, κατάλληλος για μια ποικιλία τομέων ταχύτητας, ιδιαίτερα κατάλληλος για τη λειτουργία γραμμών υψηλής και εξαιρετικά υψηλής ταχύτητας. Αυτή η τεχνολογία είναι μια τεχνολογία υπεραγώγιμων τρένων maglev υψηλής θερμοκρασίας με χαρακτηριστικά αυτοανάρτησης, αυτοκαθοδήγησης και αυτοσταθεροποίησης. Είναι μια νέα τυποποιημένη μέθοδος σιδηροδρομικής μεταφοράς που αντιμετωπίζει μελλοντική ανάπτυξη και ευρείες προοπτικές εφαρμογής. Η τεχνολογία είναι η πρώτη που κατασκευάζεται σε ατμοσφαιρικό περιβάλλον και η αναμενόμενη τιμή-στόχος ταχύτητας λειτουργίας είναι μεγαλύτερη από 600 km/h, γεγονός που αναμένεται να δημιουργήσει νέο ρεκόρ για την ταχύτητα της χερσαίας κυκλοφορίας σε ατμοσφαιρικό περιβάλλον.
Το επόμενο βήμα είναι ο συνδυασμός της μελλοντικής τεχνολογίας αγωγών κενού για την ανάπτυξη ενός ολοκληρωμένου συστήματος μεταφορών που θα καλύψει τα κενά στις ταχύτητες των χερσαίων και αεροπορικών μεταφορών, το οποίο θα θέσει τα θεμέλια για μια μακροπρόθεσμη πρόοδο στις ταχύτητες άνω των 1000 χλμ./ώρα, δημιουργώντας έτσι ένα νέο μοντέλο χερσαίων μεταφορών. Προοδευτικές και ανατρεπτικές αλλαγές στην ανάπτυξη των σιδηροδρομικών μεταφορών.
△ Μελλοντικές Αποδόσεις △
Τεχνολογία Μαγνητικής Αιώρησης
Προς το παρόν, υπάρχουν τρεις τεχνολογίες «υπερμαγνητικής αιώρησης» στον κόσμο.
Τεχνολογία ηλεκτρομαγνητικής αιώρησης στη Γερμανία:
Η ηλεκτρομαγνητική αρχή χρησιμοποιείται για την πραγματοποίηση της αιώρησης μεταξύ του τρένου και των γραμμών. Προς το παρόν, το τρένο maglev της Σαγκάης, το τρένο maglev που βρίσκεται υπό κατασκευή στην Τσανγκσά και το Πεκίνο βρίσκονται όλα σε αυτό το τρένο.
Η τεχνολογία υπεραγώγιμης μαγνητικής αιώρησης χαμηλής θερμοκρασίας της Ιαπωνίας:
Χρησιμοποιήστε τις υπεραγώγιμες ιδιότητες ορισμένων υλικών σε χαμηλές θερμοκρασίες (ψύξη στους -269°C με υγρό ήλιο) για να κάνετε το τρένο να αιωρείται, όπως η γραμμή maglev Shinkansen στην Ιαπωνία.
Τεχνολογία μαγνητικής αιώρησης υψηλής θερμοκρασίας υπεραγώγιμης τεχνολογίας της Κίνας:
Η αρχή λειτουργίας είναι βασικά η ίδια με αυτήν της υπεραγωγιμότητας χαμηλής θερμοκρασίας, αλλά η θερμοκρασία λειτουργίας της είναι -196°C.
Σε προηγούμενα πειράματα, αυτή η μαγνητική αιώρηση στη χώρα μας μπορεί όχι μόνο να ανασταλεί αλλά και να αιωρηθεί.
△ Υγρό άζωτο και υπεραγωγοί △
Πλεονεκτήματα του υπεραγώγιμου τρένου Maglev υψηλής θερμοκρασίας
Εξοικονόμηση ενέργειας:Η αιώρηση και η καθοδήγηση δεν απαιτούν ενεργό έλεγχο ή τροφοδοσία του οχήματος και το σύστημα είναι σχετικά απλό. Η ανάρτηση και η καθοδήγηση χρειάζονται ψύξη μόνο με φθηνό υγρό άζωτο (77 K) και το 78% του αέρα είναι άζωτο.
Προστασία του περιβάλλοντος:Η υψηλής θερμοκρασίας υπεραγώγιμη μαγνητική αιώρηση μπορεί να είναι στατική αιώρηση, εντελώς χωρίς θόρυβο. Η μόνιμη μαγνητική τροχιά παράγει ένα στατικό μαγνητικό πεδίο και το μαγνητικό πεδίο στο σημείο όπου οι επιβάτες αγγίζουν είναι μηδέν και δεν υπάρχει ηλεκτρομαγνητική ρύπανση.
Υψηλή ταχύτητα:Το ύψος αιώρησης (10~30 mm) μπορεί να σχεδιαστεί όπως απαιτείται και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για λειτουργία από στατική έως χαμηλή, μεσαία, υψηλή ταχύτητα και εξαιρετικά υψηλή ταχύτητα. Σε σύγκριση με άλλες τεχνολογίες μαγνητικής αιώρησης, είναι πιο κατάλληλο για μεταφορά μέσω αγωγών κενού (πάνω από 1000 km/h).
Ασφάλεια:Η δύναμη αιώρησης αυξάνεται εκθετικά με τη μείωση του ύψους αιώρησης και η ασφάλεια λειτουργίας μπορεί να διασφαλιστεί χωρίς έλεγχο στην κατακόρυφη κατεύθυνση. Το αυτοσταθεροποιούμενο σύστημα καθοδήγησης μπορεί επίσης να διασφαλίσει ασφαλή λειτουργία στην οριζόντια κατεύθυνση.
Ανεση:Η ειδική «δύναμη πρόσδεσης» του υπεραγωγού υψηλής θερμοκρασίας διατηρεί το αμάξωμα του αυτοκινήτου σταθερό πάνω και κάτω, μια σταθερότητα που είναι δύσκολο να επιτευχθεί για οποιοδήποτε όχημα. Αυτό που βιώνουν οι επιβάτες κατά την οδήγηση είναι «η αίσθηση της έλλειψης αίσθησης».
Χαμηλό λειτουργικό κόστος:Σε σύγκριση με τα γερμανικά οχήματα μαγνητικής αιώρησης σταθερής αγωγιμότητας και τα ιαπωνικά οχήματα μαγνητικής αιώρησης χαμηλής θερμοκρασίας υπεραγώγιμα που χρησιμοποιούν υγρό ήλιο, έχει τα πλεονεκτήματα του ελαφρού βάρους, της απλής δομής και του χαμηλού κόστους κατασκευής και λειτουργίας.
Επιστημονική και Τεχνολογική Εφαρμογή του Υγρού Αζώτου
Λόγω των χαρακτηριστικών των υπεραγωγών, ο υπεραγωγός πρέπει να βυθίζεται σε περιβάλλον υγρού αζώτου στους -196℃ κατά τη διάρκεια της εργασίας.
Η μαγνητική αιώρηση υψηλής θερμοκρασίας με υπεραγώγιμο υλικό είναι μια τεχνολογία που χρησιμοποιεί τα χαρακτηριστικά προσκόλλησης μαγνητικής ροής των υπεραγώγιμων υλικών υψηλής θερμοκρασίας για να επιτύχει σταθερή αιώρηση χωρίς ενεργό έλεγχο.
Το φορτηγό πλήρωσης υγρού αζώτου
Το φορτηγό πλήρωσης υγρού αζώτου είναι ένα προϊόν που σχεδιάστηκε και αναπτύχθηκε από την Sichuan Haishengjie Cryogenic Technology Co., Ltd. για το έργο maglev υψηλής ταχύτητας υπεραγώγιμου υπεραγωγού υψηλής ταχύτητας. Είναι ο πυρήνας του υγρού αζώτου συμπληρώματος τεχνολογίας maglev - Dewar.
△ Εφαρμογή πεδίου φορτηγού πλήρωσης υγρού αζώτου △
Σχεδιασμός για κινητά, οι εργασίες αναπλήρωσης υγρού αζώτου μπορούν να πραγματοποιηθούν απευθείας δίπλα στο τρένο.
Το ημιαυτόματο σύστημα πλήρωσης υγρού αζώτου μπορεί να τροφοδοτήσει 6 dewars με υγρό άζωτο ταυτόχρονα.
Σύστημα ελέγχου έξι κατευθύνσεων ανεξάρτητο, κάθε θύρα επαναπλήρωσης μπορεί να ελέγχεται ξεχωριστά.
Προστασία χαμηλής πίεσης, προστατεύει το εσωτερικό του Dewar κατά τη διαδικασία επαναπλήρωσης.
Προστασία τάσης ασφαλείας 24V.
Δεξαμενή τροφοδοσίας με αυτοσυμπίεση
Πρόκειται για μια αυτοσυμπιεσμένη δεξαμενή τροφοδοσίας ειδικά σχεδιασμένη και κατασκευασμένη για την αποθήκευση υγρού αζώτου. Βασιζόταν πάντα στην ασφαλή δομή σχεδιασμού, την άριστη ποιότητα κατασκευής και τις μεγάλες ημέρες αποθήκευσης υγρού αζώτου.
△ Σειρά συμπληρωμάτων υγρού αζώτου △
△ Εφαρμογή πεδίου αυτοσυμπιεσμένης δεξαμενής τροφοδοσίας △
Έργο σε εξέλιξη
Πριν από λίγες ημέρες, συνεργαστήκαμε με ειδικούς από το Πανεπιστήμιο Southwest Jiaotong
Διεξήγαγε την επακόλουθη ερευνητική εργασία του έργου maglev υψηλής ταχύτητας και υπεραγώγιμου ηλεκτρικού ρεύματος υψηλής θερμοκρασίας.
△ Ιστότοπος Σεμιναρίου △
Είμαστε βαθιά τιμημένοι που μπορούμε να συμμετάσχουμε σε αυτό το πρωτοποριακό έργο αυτή τη φορά. Στο μέλλον, θα συνεχίσουμε επίσης να συνεργαζόμαστε με το ερευνητικό έργο παρακολούθησης του έργου για να κάνουμε κάθε δυνατό βήμα προς τα εμπρός για αυτό το πρωτοποριακό έργο.
Πιστεύουμε
Η επιστήμη και η τεχνολογία της Κίνας σίγουρα θα πετύχουν
Το μέλλον της Κίνας είναι γεμάτο προσδοκίες
Ώρα δημοσίευσης: 13 Σεπτεμβρίου 2021
