Το πρωί της 13ης Ιανουαρίου 2021, κυκλοφόρησε επίσημα στο Chengdu της επαρχίας Sichuan της Κίνας το πρώτο στον κόσμο υψηλής θερμοκρασίας υπεραγώγιμο υψηλής ταχύτητας πρωτότυπο μηχανικής maglev και γραμμή δοκιμής που χρησιμοποιεί την αρχική τεχνολογία του Πανεπιστημίου Southwest Jiaotong. Σηματοδοτεί μια σημαντική ανακάλυψη από την αρχή στην έρευνα του έργου υπεραγώγιμου υψηλής ταχύτητας maglev υψηλής θερμοκρασίας στην Κίνα και η χώρα μας έχει τις προϋποθέσεις για πειράματα μηχανικής και επιδείξεις.
Πρώτη περίπτωση στον κόσμο; Δημιουργήστε ένα προηγούμενο
Η θέση σε λειτουργία της γραμμής δοκιμής τεχνολογίας υπεραγώγιμης μαγνητικής αιώρησης υψηλής θερμοκρασίας είναι η πρώτη στον κόσμο. Είναι εκπρόσωπος της έξυπνης κατασκευής της Κίνας και δημιούργησε προηγούμενο στον τομέα της υπεραγωγιμότητας σε υψηλές θερμοκρασίες.
Η τεχνολογία υπεραγώγιμου τρένου maglev υψηλής θερμοκρασίας έχει τα πλεονεκτήματα της μη σταθερότητας πηγής, της απλής δομής, της εξοικονόμησης ενέργειας, της μη χημικής και ηχορύπανσης, της ασφάλειας και της άνεσης και του χαμηλού λειτουργικού κόστους. Είναι ένας ιδανικός νέος τύπος σιδηροδρομικής μεταφοράς, κατάλληλος για ποικιλία τομέων ταχύτητας, ιδιαίτερα κατάλληλοι για τη λειτουργία γραμμών υψηλής και εξαιρετικά υψηλής ταχύτητας· Αυτή η τεχνολογία είναι μια τεχνολογία υπεραγώγιμου τρένου maglev υψηλής θερμοκρασίας με χαρακτηριστικά αυτοανάρτησης, αυτοκαθοδήγησης και αυτοσταθεροποίησης. Είναι μια νέα τυπική μέθοδος σιδηροδρομικής μεταφοράς που αντιμετωπίζει μελλοντική ανάπτυξη και ευρείες προοπτικές εφαρμογής. Η τεχνολογία θα κατασκευαστεί πρώτα σε ένα ατμοσφαιρικό περιβάλλον και η αναμενόμενη τιμή στόχου ταχύτητας λειτουργίας είναι μεγαλύτερη από 600 km/h, η οποία αναμένεται να δημιουργήσει μια νέα ρεκόρ ταχύτητας χερσαίας κυκλοφορίας σε ατμοσφαιρικό περιβάλλον.
Το επόμενο βήμα είναι να συνδυαστεί η μελλοντική τεχνολογία αγωγών κενού για την ανάπτυξη ενός ολοκληρωμένου συστήματος μεταφορών που καλύπτει τα κενά στις ταχύτητες χερσαίων και αεροπορικών μεταφορών, το οποίο θα θέσει τα θεμέλια για μια μακροπρόθεσμη ανακάλυψη σε ταχύτητες άνω των 1000 km/h, δημιουργώντας έτσι ένα νέο μοντέλο χερσαίων μεταφορών. Μελλοντικές και ανατρεπτικές αλλαγές στην ανάπτυξη της σιδηροδρομικής διαμετακόμισης.
△ Μελλοντικές αποδόσεις △
Τεχνολογία μαγνητικής αιώρησης
Επί του παρόντος, υπάρχουν τρεις τεχνολογίες «υπερμαγνητικής αιώρησης» στον κόσμο.
Τεχνολογία ηλεκτρομαγνητικής αιώρησης στη Γερμανία:
Η ηλεκτρομαγνητική αρχή χρησιμοποιείται για την πραγματοποίηση της αιώρησης μεταξύ του τρένου και της γραμμής. Προς το παρόν, το τρένο Maglev της Σαγκάης, το τρένο Maglev υπό κατασκευή στην Τσανγκσά και το Πεκίνο βρίσκονται όλα σε αυτό το τρένο.
Η τεχνολογία υπεραγώγιμης μαγνητικής αιώρησης χαμηλής θερμοκρασίας της Ιαπωνίας:
Χρησιμοποιήστε τις υπεραγώγιμες ιδιότητες ορισμένων υλικών σε χαμηλές θερμοκρασίες (ψύχονται στους -269°C με υγρό ήλιο) για να κάνετε το τρένο να αιωρείται, όπως η γραμμή maglev Shinkansen στην Ιαπωνία.
Η τεχνολογία υπεραγώγιμης μαγνητικής αιώρησης υψηλής θερμοκρασίας της Κίνας:
Η αρχή είναι βασικά η ίδια με αυτή της υπεραγωγιμότητας χαμηλής θερμοκρασίας, αλλά η θερμοκρασία λειτουργίας της είναι -196°C.
Σε προηγούμενα πειράματα, αυτή η μαγνητική αιώρηση στη χώρα μας μπορεί όχι μόνο να ανασταλεί αλλά και να ανασταλεί.
△ Υγρό άζωτο και υπεραγωγοί △
Πλεονεκτήματα του υπεραγώγιμου τρένου Maglev υψηλής θερμοκρασίας
Εξοικονόμησης ενέργειας:Η αιώρηση και η καθοδήγηση δεν απαιτούν ενεργό έλεγχο ή τροφοδοσία οχήματος και το σύστημα είναι σχετικά απλό. Η ανάρτηση και η καθοδήγηση πρέπει να ψύχονται μόνο με φτηνό υγρό άζωτο (77 K) και το 78% του αέρα είναι άζωτο.
Την προστασία του περιβάλλοντος:Η υπεραγώγιμη μαγνητική αιώρηση υψηλής θερμοκρασίας μπορεί να αιωρείται στατικά, εντελώς χωρίς θόρυβο. η τροχιά μόνιμου μαγνήτη δημιουργεί ένα στατικό μαγνητικό πεδίο και το μαγνητικό πεδίο στο σημείο όπου αγγίζουν οι επιβάτες είναι μηδέν και δεν υπάρχει ηλεκτρομαγνητική ρύπανση.
Υψηλή ταχύτητα:Το ύψος ανύψωσης (10~30 mm) μπορεί να σχεδιαστεί όπως απαιτείται και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να τρέχει από στατική σε χαμηλή, μεσαία, υψηλή ταχύτητα και εξαιρετικά υψηλή ταχύτητα. Σε σύγκριση με άλλες τεχνολογίες μαγνητικής αιώρησης, είναι πιο κατάλληλο για μεταφορά με αγωγούς κενού (πάνω από 1000 km/h).
Ασφάλεια:Η δύναμη αιώρησης αυξάνεται εκθετικά με τη μείωση του ύψους ανύψωσης και η ασφάλεια λειτουργίας μπορεί να διασφαλιστεί χωρίς έλεγχο στην κατακόρυφη κατεύθυνση. Το αυτοσταθεροποιούμενο σύστημα καθοδήγησης μπορεί επίσης να εξασφαλίσει ασφαλή λειτουργία στην οριζόντια κατεύθυνση.
Ανεση:Η ειδική «δύναμη καρφώματος» του υπεραγωγού υψηλής θερμοκρασίας κρατά το αμάξωμα σταθερό πάνω-κάτω, κάτι που είναι μια σταθερότητα που δύσκολα μπορεί να πετύχει οποιοδήποτε όχημα. Αυτό που βιώνουν οι επιβάτες όταν οδηγούν είναι «η αίσθηση του μη συναισθήματος».
Χαμηλό λειτουργικό κόστος: Σε σύγκριση με τα γερμανικά οχήματα μαγνητικής αιώρησης σταθερής αγωγιμότητας και τα ιαπωνικά οχήματα υπεραγώγιμης μαγνητικής αιώρησης χαμηλής θερμοκρασίας που χρησιμοποιούν υγρό ήλιο, έχει τα πλεονεκτήματα του μικρού βάρους, της απλής δομής και του χαμηλού κόστους κατασκευής και λειτουργίας.
Επιστημονική και Τεχνολογική Εφαρμογή Υγρού Αζώτου
Λόγω των χαρακτηριστικών των υπεραγωγών, ο υπεραγωγός πρέπει να βυθιστεί σε περιβάλλον υγρού αζώτου στους -196℃ κατά τη διάρκεια της εργασίας.
Η υπεραγώγιμη μαγνητική αιώρηση υψηλής θερμοκρασίας είναι μια τεχνολογία που χρησιμοποιεί τα χαρακτηριστικά στερέωσης μαγνητικής ροής χύδην υπεραγώγιμων υλικών υψηλής θερμοκρασίας για την επίτευξη σταθερής αιώρησης χωρίς ενεργό έλεγχο.
Το φορτηγό πλήρωσης υγρού αζώτου
Το φορτηγό πλήρωσης υγρού αζώτου είναι ένα προϊόν που σχεδιάστηκε και αναπτύχθηκε από την Sichuan Haishengjie Cryogenic Technology Co., Ltd. για το υπεραγώγιμο έργο υψηλής ταχύτητας maglev υψηλής θερμοκρασίας. Είναι ο πυρήνας της τεχνολογίας maglev-συμπληρώματος υγρού αζώτου Dewar.
△ Εφαρμογή στο πεδίο του φορτηγού πλήρωσης υγρού αζώτου △
Κινητή σχεδίαση, εργασίες αναπλήρωσης υγρού αζώτου μπορούν να πραγματοποιηθούν ακριβώς δίπλα στο τρένο.
Το ημιαυτόματο σύστημα πλήρωσης υγρού αζώτου μπορεί να παρέχει ταυτόχρονα 6 dewars με υγρό άζωτο.
Ανεξάρτητο σύστημα ελέγχου έξι κατευθύνσεων, κάθε θύρα αναπλήρωσης μπορεί να ελεγχθεί ξεχωριστά.
Προστασία χαμηλής πίεσης, προστατεύστε το εσωτερικό του Dewar κατά τη διαδικασία επαναπλήρωσης.
Προστασία από τάση ασφαλείας 24V.
Δεξαμενή τροφοδοσίας με αυτοσυμπίεση
Είναι μια δεξαμενή τροφοδοσίας με αυτοσυμπίεση ειδικά σχεδιασμένη και κατασκευασμένη για αποθέματα υγρού αζώτου. Πάντα βασιζόταν στην ασφαλή δομή σχεδίασης, την εξαιρετική ποιότητα κατασκευής και τις μεγάλες ημέρες αποθήκευσης υγρού αζώτου.
△ Σειρά συμπληρωμάτων υγρού αζώτου △
△ Εφαρμογή επί τόπου αυτοσυμπιεσμένου δοχείου τροφοδοσίας △
Έργο σε εξέλιξη
Πριν από λίγες μέρες, συνεργαστήκαμε με ειδικούς από το Southwest Jiaotong University
Πραγματοποίησε το επόμενο ερευνητικό έργο του έργου maglev υπεραγώγιμου υψηλής θερμοκρασίας υψηλής ταχύτητας
△ Χώρος σεμιναρίου △
Είναι μεγάλη μας τιμή που μπορούμε να συμμετέχουμε σε αυτό το πρωτοποριακό έργο αυτή τη φορά. Στο μέλλον, θα συνεχίσουμε επίσης να συνεργαζόμαστε με το επόμενο ερευνητικό έργο του έργου για να κάνουμε κάθε δυνατό βήμα προς τα εμπρός για αυτό το πρωτοποριακό έργο.
Πιστεύουμε
Η επιστήμη και η τεχνολογία της Κίνας σίγουρα θα πετύχουν
Το μέλλον της Κίνας είναι γεμάτο προσδοκίες
Ώρα δημοσίευσης: Σεπ-13-2021